När jag förra året cyklade genom Jönköping insåg jag att det fanns mycket att önska av vissa sträckor. Området väster om kommunens huvudort tycktes bestå av ett område som genomskärs av riksväg 40, och sen inte mycket mer. När jag planerade min resa till Tranås fick det från Ulricehamn bli en omväg norrut till i och för sig vackra Mullsjö, för att sen använda Runt Vättern-leden ner till Jönköping. Men det var ju en ganska rejäl omväg, förmodligen en eller två mil längre än väg 40.
På väg hem från midsommarfirandet, färdandes på just 40-vägen, skymtade jag något som väckte min nyfikenhet; en som det verkade nybyggd, dock oasfalterad vall, som av allt att döma ska bli cykelväg. Jag följde den maniskt, och till slut tog vallen slut, och istället tog grästäckta järnvägsspår vid. Aha! Killen vid Ulricehamns turistbyrå hade antytt att en banvallscykelled till Jönköping var på gång, och nu verkar den alltså vara under uppbyggnad.
För att reda vidare i detta ringde jag till Jönköpings kommun. Deras cykelplan bådar gott. I dess bilagor listas en mängd intressanta projekt. Lars Gustafsson på stadsbyggnadskontoret medger dock att de framför allt är en önskelista, som det långtifrån finns full finansiering för. Banvallsleden till Bottnaryd, den jag såg genom bilfönstret, har man dock börjat med, och hittills lagt cirka fem miljoner på. I kostnadsberäkningarna anges att hela projektet beräknas kosta nio. Lars berättar att grusvallen dock är så pass slät att det går bra att cykla på redan idag. Ambitionen är att först och främst ordna samma kvalitet hela vägen till Bottnaryd, eftersom man idag behöver ha en hyfsat terränggående cykel för att köra på den gräsbevuxna gamla banvallen. När hela sträckan är i samma skick kan asfaltering komma på tal. Således ligger en färdig banvallscykelled mellan Bottnaryd och Jönköping fler år fram i tiden.
Lars kunde dock leverera glädjande siffror om kommunens cykelinvesteringar (som cyklist bör man nog glädja sig med en förbättring av oavsett hur litet slag); 2012 lägger kommunen 10 miljoner på cykelinfrastruktur, 2013 12,5 miljoner, och åren därefter kommer beloppen förmodligen fortsätta att öka. Tendensen i många kommuner tycks vara att investera mer i cykling, och Jönköping är inget undantag. Underbart!
Eftersom jag i sommar har planer på att göra om min tur till Tranås passade jag på att fråga Lars om vägen öster om Jönköping. Han tipsade då om en trevligare väg förbi Kaxholmen, så att man slipper backarna. Vid Brunstorp ska det tydligen finnas en gammal orustad banvall, som man ändå ska kunna cykla på. Jag är dock lite tveksam till om mina ganska smala däck fixar en orenoverad banvall. Jag har heller inte särskilt svårt för backar (möjligtvis med undantag för den på Vättern Runt-leden utanför Bankeryd). Istället är jag sugen på att testa Vättern-Sommenledens förslag till Tranås, det vill säga att cykla norrut efter Bunn, till Adelöv, och därefter österut. Jag tvivlar på att den är så mycket bättre än den jag valde förra året, men jag känner att jag behöver testa cykellederna, delvis för att kunna kritisera dem. För det krävs det bland annat gott om tid, så i år blir det till att dela upp cyklingen på två dagar.
Translate
måndag 25 juni 2012
fredag 8 juni 2012
Liggcyklar - kartläggning
När man som cykeltokig gått ner i den gränd som innebär att sitta på youtube och leta klipp på liggcyklar (eng. recumbent bikes), då är det väldigt svårt att hitta tillbaka till huvudgatan. Jag har ett tag haft funderingar på ett köp, och intresset svalnade knappast efter förra årets långcykling. Jag är riktigt sugen på att utveckla den bekväma långcyklingen, och då känns just liggcykel som ett rimligt nästa steg. Jag tänker att en långfärdscykling på en trike (trehjulig liggcykel), eller trajk som jag har sett att någon stavar det, förmodligen är rätt så bekvämt. Med en vagn, typ denna (som säljs av Nicebikes), skulle jag förmodligen kunna packa med allt jag behöver för en riktigt lång tur.
Då jag frågade en bekant som själv har en tvåhjulig liggcykel (HP Velotechnik, Streetmachine Gte) menade han dock att "trike är fantastiskt kul, men inte lika snabba eller bekväma [som tvåhjulingar]." En representant för Nicebike föredrar istället trajkar. Som min bekant skrev så är det förmodligen så att "två eller tre hjul är en smaksak".
Men jag kommer inte skriva så mycket om särskilda märkens och modellers fördelar framför andra här. Jag tänkte nämligen börja min liggcykelfördjupning med en rekognoscering av vilka märken som finns, och hur enkelt det är att få tag på dem i Sverige. Jag har kollat med de återförsäljare som dykt upp i Sverige, parallellt har jag sökt efter märken, och synat deras återförsäljarlista. Det finns sannolikt fler märken, men svenska återförsäljare bör det inte finnas fler av. Annars är de verkligen urusla på marknadsföring. Notera också att jag medvetet har exkluderat velomobiler från kartläggningen. Det är helt klart ett intressant koncept, och kommer förhoppningsvis bli vanligare i takt med att bilbränslena blir dyrare, men att köpa en velomobil är inte aktuellt för mig.
Svenska återförsäljare (10 st):
- Cyclophile (Malmö), tel. 070 - 672 00 40, mejl; Har ingen hemsida. Säljer bara Catrike. Har några modeller hemma.
- Cykelkliniken (Tygelsjö, söder om Malmö), mejl; Hemsidan visar främst cyklar från HP Velotechnik, men enligt mejl "har [de] mest haft samarbete med Hase."
- Cykeltjänst (Södertälje); mejl; Säljer Hase, men de "tar endast hem vid beställning".
- Dalacykel (Orsa); mejl; Har enligt hemsidan en modell av HP Velotechnik hemma, men har även information om Hase.
- Jary (Växjö), mejl; Har flera modeller av HP Velotechnik hemma, kan beställa hem från Hase, M5 och Optima.
- Liggcyklister (Umeå); Säljer AZUB, Challenge och ICE Trikes. Enligt mejl lägger de dock mest vikt vid AZUB.
- Nicebikes/Gundsjöfors Cykel (Örnsköldsvik); Har framför allt AZUB och Greenspeed hemma, men något exemplar av KMX Karts och TerraTrike.
- Karls liggcyklar (Gånghester, utanför Borås), mejl; Har inte lyckats få kontakt med dem. Säljer bara Challange.
- Stanga (Njurunda, utanför Sundsvall); En butik jag missade i min första granskning. Har ganska lite information om vilka cyklar de har. Inga märken är angivna på hemsidan.
- Veloform (Göteborg); mejl; Skriver på hemsidan att de inte har några liggcyklar inne, men att de gärna tar "hem på beställning och kan bistå med kompetent hjälp och goda råd".
Märken
Nedan följer en lista över de liggcykelmärken som jag har kunnat hitta. Några har jag hittat på HPV Sveriges hemsida. Men eftersom många är hämtade från New Yorkska cykelaffären bicyclemans hemsida (BentRider verkar också vara en riktig guldgruva) så är flera av dem svåra att få tag. Därför har jag gjort listor efter åtkomlighet. Först listas märken som går att köpa av företag i Sverige, därefter märken som finns i övriga Norden, därefter Europa, och slutligen övriga.
Säljs av svenska återförsäljare (13 st):
- AZUB (Tjeckien, sedan 2000); Nicebikes och Liggcyklister säljer dem, och har några exemplar hemma. Liggcyklister skriver (i ett mejl) att de föredrar dem. Cykelkliniken finns med på återförsäljarlistan.
- Carbon trikes (Sverige [Bandhagen], sedan 2004); Tycks börja sälja sina relativt dyra trajkar först i år. Verkar bara kunna beställas från företaget direkt.
- Challenge (Nederländerna, sedan 1990); Karls liggcyklar säljer dem.
- Catrike (USA, sedan 2000); Bara trajkar. Cyclophile säljer dem.
- Greenspeed (Australien, sedan 1990); Säljs av Nicebikes. Tydligen har märket nyligen stängt sin europeiska distributionskanal, Nicebikes har enligt egen utsago "precis köpt upp hela europalagret".
- Hase (Tyskland, sedan 1994); Enligt återförsäljarlistan finns märket representerat i fem svenska butiker; Cykeltjänst, Jary, Veloform, Dala cykel och förmodligen också Cykelkliniken tar hem vid beställning.
- HP velotechnik (Tyskland, sedan 1993); Jary har flera modeller, både 2- och 3-hjulingar, hemma. Dalacykel har en trajk (Scorpion) hemma. Cykelkliniken marknadsför några modeller på sin hemsida.
- ICE Trikes (England, sedan 1998); Bara trajkar. Liggcyklister skriver att de har inlett ett samarbete.
- KMX Karts (Storbritannien, sedan 2000); Nicebike säljer dem.
- M5 (Nederländerna, sedan 1983); Jary kan beställa hem.
- Optima (Nederländerna, sedan 1994); Jary kan beställa hem.
- TerraTrike (USA[MI], sedan 1996); Säljs av Nicebikes. Tillverkar bara trajkar.
- Toxy (Tyskland); Cykelkliniken är den enda svenska butik som finns med på återförsäljarlistan, men de verkar inte ha några exemplar hemma.
Säljs i övriga Norden (5 st):
- Lightning (USA[CA], sedan 1977); Tycks närmast säljas i Norge (Grimstad).
- Nazca (Nederländerna, sedan 1998); Tycks närmast säljas i Finland.
- Performer (Taiwan, sedan 1999); Tre norska återförsäljare listas på hemsidan.
- Steintrikes (Tyskland, sedan 2000); Bara trajkar. Säljs närmast i Danmark.
- Trident trikes (USA); Bara trajkar. En norsk återförsäljare anges på hemsidan.
Säljs i övriga Europa (8 st):
- Bacchetta (USA[FL], sedan 2001); Verkar i Europa bara säljas hos en brittisk och ett antal tyska återförsäljare.
- Cycle Genius (USA); Tycks närmast säljas i Schweiz och Frankrike.
- Maxarya (Kanada, sedan 1999); Som närmast tycks den säljas av en handlare i Italien.
- RaptoBike (Nederländerna); Framhjulsdrift. Säljs närmast i Nederländerna.
- Troytec (Tyskland); Deras relativt dyra cyklar säljs bara i Tyskland och Österrike.
- Velokraft (Polen); Hemsidan ger inte mycket information.
- Zephyr (Nederländerna); Säljs enligt hemsidan av nederländska och tyska återförsäljare.
- Zox (Tyskland, sedan 1998); Framhjulsdrift. Tycks bara säljas av tillverkaren själv.
Övriga (8 st):
- Carbent HPV (USA, sedan 2002); Verkar bara finnas i USA.
- Cruzbike (USA/Australien); Framhjulsdrift. Verkar inte finnas i någon europeisk butik, men kan skickas för $200.
- Easy Racers (USA, sedan 1978); Enligt hemsidan säljs de bara i Nordamerika och Sydkorea.
- Linear (USA[NY], sedan 80-talet); Tycks bara säljas i USA (New York).
- Longbikes (USA[CO], sedan 1998); Tycks bara säljas i USA.
- RANS (USA[KS], sedan 1979); Jary säljer RANS-cyklar men det tycks inte vara liggmodeller.
- Sun (USA[FL], sedan 1972); Tycks bara säljas i USA (södra Florida).
- Volae (USA[WI]); Tycks bara säljas i USA.
Då jag frågade en bekant som själv har en tvåhjulig liggcykel (HP Velotechnik, Streetmachine Gte) menade han dock att "trike är fantastiskt kul, men inte lika snabba eller bekväma [som tvåhjulingar]." En representant för Nicebike föredrar istället trajkar. Som min bekant skrev så är det förmodligen så att "två eller tre hjul är en smaksak".
Men jag kommer inte skriva så mycket om särskilda märkens och modellers fördelar framför andra här. Jag tänkte nämligen börja min liggcykelfördjupning med en rekognoscering av vilka märken som finns, och hur enkelt det är att få tag på dem i Sverige. Jag har kollat med de återförsäljare som dykt upp i Sverige, parallellt har jag sökt efter märken, och synat deras återförsäljarlista. Det finns sannolikt fler märken, men svenska återförsäljare bör det inte finnas fler av. Annars är de verkligen urusla på marknadsföring. Notera också att jag medvetet har exkluderat velomobiler från kartläggningen. Det är helt klart ett intressant koncept, och kommer förhoppningsvis bli vanligare i takt med att bilbränslena blir dyrare, men att köpa en velomobil är inte aktuellt för mig.
Svenska återförsäljare (10 st):
- Cyclophile (Malmö), tel. 070 - 672 00 40, mejl; Har ingen hemsida. Säljer bara Catrike. Har några modeller hemma.
- Cykelkliniken (Tygelsjö, söder om Malmö), mejl; Hemsidan visar främst cyklar från HP Velotechnik, men enligt mejl "har [de] mest haft samarbete med Hase."
- Cykeltjänst (Södertälje); mejl; Säljer Hase, men de "tar endast hem vid beställning".
- Dalacykel (Orsa); mejl; Har enligt hemsidan en modell av HP Velotechnik hemma, men har även information om Hase.
- Jary (Växjö), mejl; Har flera modeller av HP Velotechnik hemma, kan beställa hem från Hase, M5 och Optima.
- Liggcyklister (Umeå); Säljer AZUB, Challenge och ICE Trikes. Enligt mejl lägger de dock mest vikt vid AZUB.
- Nicebikes/Gundsjöfors Cykel (Örnsköldsvik); Har framför allt AZUB och Greenspeed hemma, men något exemplar av KMX Karts och TerraTrike.
- Karls liggcyklar (Gånghester, utanför Borås), mejl; Har inte lyckats få kontakt med dem. Säljer bara Challange.
- Stanga (Njurunda, utanför Sundsvall); En butik jag missade i min första granskning. Har ganska lite information om vilka cyklar de har. Inga märken är angivna på hemsidan.
- Veloform (Göteborg); mejl; Skriver på hemsidan att de inte har några liggcyklar inne, men att de gärna tar "hem på beställning och kan bistå med kompetent hjälp och goda råd".
Märken
Nedan följer en lista över de liggcykelmärken som jag har kunnat hitta. Några har jag hittat på HPV Sveriges hemsida. Men eftersom många är hämtade från New Yorkska cykelaffären bicyclemans hemsida (BentRider verkar också vara en riktig guldgruva) så är flera av dem svåra att få tag. Därför har jag gjort listor efter åtkomlighet. Först listas märken som går att köpa av företag i Sverige, därefter märken som finns i övriga Norden, därefter Europa, och slutligen övriga.
Säljs av svenska återförsäljare (13 st):
- AZUB (Tjeckien, sedan 2000); Nicebikes och Liggcyklister säljer dem, och har några exemplar hemma. Liggcyklister skriver (i ett mejl) att de föredrar dem. Cykelkliniken finns med på återförsäljarlistan.
- Carbon trikes (Sverige [Bandhagen], sedan 2004); Tycks börja sälja sina relativt dyra trajkar först i år. Verkar bara kunna beställas från företaget direkt.
- Challenge (Nederländerna, sedan 1990); Karls liggcyklar säljer dem.
- Catrike (USA, sedan 2000); Bara trajkar. Cyclophile säljer dem.
- Greenspeed (Australien, sedan 1990); Säljs av Nicebikes. Tydligen har märket nyligen stängt sin europeiska distributionskanal, Nicebikes har enligt egen utsago "precis köpt upp hela europalagret".
- Hase (Tyskland, sedan 1994); Enligt återförsäljarlistan finns märket representerat i fem svenska butiker; Cykeltjänst, Jary, Veloform, Dala cykel och förmodligen också Cykelkliniken tar hem vid beställning.
- HP velotechnik (Tyskland, sedan 1993); Jary har flera modeller, både 2- och 3-hjulingar, hemma. Dalacykel har en trajk (Scorpion) hemma. Cykelkliniken marknadsför några modeller på sin hemsida.
- ICE Trikes (England, sedan 1998); Bara trajkar. Liggcyklister skriver att de har inlett ett samarbete.
- KMX Karts (Storbritannien, sedan 2000); Nicebike säljer dem.
- M5 (Nederländerna, sedan 1983); Jary kan beställa hem.
- Optima (Nederländerna, sedan 1994); Jary kan beställa hem.
- TerraTrike (USA[MI], sedan 1996); Säljs av Nicebikes. Tillverkar bara trajkar.
- Toxy (Tyskland); Cykelkliniken är den enda svenska butik som finns med på återförsäljarlistan, men de verkar inte ha några exemplar hemma.
Säljs i övriga Norden (5 st):
- Lightning (USA[CA], sedan 1977); Tycks närmast säljas i Norge (Grimstad).
- Nazca (Nederländerna, sedan 1998); Tycks närmast säljas i Finland.
- Performer (Taiwan, sedan 1999); Tre norska återförsäljare listas på hemsidan.
- Steintrikes (Tyskland, sedan 2000); Bara trajkar. Säljs närmast i Danmark.
- Trident trikes (USA); Bara trajkar. En norsk återförsäljare anges på hemsidan.
Säljs i övriga Europa (8 st):
- Bacchetta (USA[FL], sedan 2001); Verkar i Europa bara säljas hos en brittisk och ett antal tyska återförsäljare.
- Cycle Genius (USA); Tycks närmast säljas i Schweiz och Frankrike.
- Maxarya (Kanada, sedan 1999); Som närmast tycks den säljas av en handlare i Italien.
- RaptoBike (Nederländerna); Framhjulsdrift. Säljs närmast i Nederländerna.
- Troytec (Tyskland); Deras relativt dyra cyklar säljs bara i Tyskland och Österrike.
- Velokraft (Polen); Hemsidan ger inte mycket information.
- Zephyr (Nederländerna); Säljs enligt hemsidan av nederländska och tyska återförsäljare.
- Zox (Tyskland, sedan 1998); Framhjulsdrift. Tycks bara säljas av tillverkaren själv.
Övriga (8 st):
- Carbent HPV (USA, sedan 2002); Verkar bara finnas i USA.
- Cruzbike (USA/Australien); Framhjulsdrift. Verkar inte finnas i någon europeisk butik, men kan skickas för $200.
- Easy Racers (USA, sedan 1978); Enligt hemsidan säljs de bara i Nordamerika och Sydkorea.
- Linear (USA[NY], sedan 80-talet); Tycks bara säljas i USA (New York).
- Longbikes (USA[CO], sedan 1998); Tycks bara säljas i USA.
- RANS (USA[KS], sedan 1979); Jary säljer RANS-cyklar men det tycks inte vara liggmodeller.
- Sun (USA[FL], sedan 1972); Tycks bara säljas i USA (södra Florida).
- Volae (USA[WI]); Tycks bara säljas i USA.
Prenumerera på:
Inlägg (Atom)